ClimatePrep

By John Matthews , CI

Kopenhaagenis on väga avatud linn. Näiteks, see on tõesti haruldane, et näha bike stand, mis on olnud lukus.

Skulptor M. Coreth teinud seda messing / jää jääkaru, eksponeeritud Kopenhaageni Nytorv Square sümbolina saatuse jääkarud © WWF-Canon/Richard Stonehouse

See on hämmastav, arvestades tegelikku arvu jalgrattaid siin Kopenhaagenis. Seal on letid on mõned suuremad ristmikud, mis näitab, kui palju jalgrattaid, mis on vastu võetud samal päeval, ja jalgsi viimase 1 nimetatud loendurid keskpäeva paiku ma nägin, et üle 10.000 bikes oli möödunud. Ja see on ka ilm, mis püsinud külmutamine, väga tuuline ja väga märg viimase nädala jooksul.

Kõik need lukustamata jalgrattaid mulle kaks asja. Esiteks, taanlased on sügav ja kaudsed usaldust headus maailmas. Ja teiseks, nad on pühendunud teha muudatusi igapäevaelus jätkusuutlikkuse parandamiseks Taani ja ülejäänud maailma.

See seade teeb Copenhagen inspireeriv koht olema selle koosolekul. Ja siin konventsiooni energia tase on väga kõrge - isegi värviline. Seal on palju meeste ja naiste kostüümid töötab vahel kohtumisi, kuid on ka palju ametlik "trikke", tegevusi ja üritusi, mis on mõeldud näitama igatsus jõuda mingi tugev tulemus siin.

Kuid need ei ole peamised teemad siin Kopenhaagenis läbirääkijad ja delegaadid. Kõige suurema, avaliku väljalaske mure on uus leping asendab või parandab kasvuhoonegaaside kliimamuutuste leevendamise Kyoto protokolli. Kuid kohanemine on päevakorras.

Järgmise kahe nädala jooksul arutelusid kohanemine enamasti keskel, kuidas rahastada vajalikke projekte, mis aitavad inimesi ja ökosüsteeme kohaneda kliimamuutuste mõjudega. See raha on pärit riikidest nagu USA ja Lääne-Euroopa riigid, mis on tekitatud suurema osa kasvuhoonegaaside viimase 300 aasta jooksul ja ei tahaks minna kõige enam mõjutatud riikides on ka kõige vähem ressursse, et hõlbustada kohanemist. Need on kohad, nagu Maldiivid India ookeanis, Vietnam Kagu-Aasias, ja Peruu Lõuna-Ameerikas. See küsimus on "kohanemise rahastamine", ja kõige keskmes baasi loomisel raha lühiajaliste vahendite (riikide jaoks juba tunne dire mõjud) ja pikaajalise mehhanismi lihtsustamine rohkem järkjärguline muutus.

Need küsimused tunduda väga lihtne - vähemalt nad teevad mulle. Aga nad ei ole. Enamik riike on kõhklev öeldakse, et kohanemine tuleb otsida teatud viisil. Ja paljud rahvad kardavad, et mõeldes ökosüsteemid on häiritud, kui sa mõtled aidata inimestel kohaneda.

ActionAid tutvustamistegevuse Kopenhaagenis 12/6/09 räägib suure pinge ümbritseva kohanemise rahastamine © WWF-Canon/Richard Stonehouse

Ma kardan, see on lühinägelik. Me peame kuidagi teha kõike ja kõiki läbi need kriisid koos: inimeste tervisele ja ökosüsteemidele ja liikidele. Inimesed ei eraldata ökosüsteemidele. See kehtib eriti vee küsimustes. Kui me ei suuda vett säästlikult, siis me kaotame oma aluseks põllumajandus, energia tootmise, tööstusliku veekasutuse ja last but not least, Vee kasutamine olmes (st juua ja kanalisatsioon). Nii, et me teame, me veemajanduse säästvalt on vaadata ökosüsteemide ja liikide ja kuidas me teeme.

Ootel ups arutelu nendes küsimustes on olnud mitmetahuline, isegi esimese 24 tunni jooksul. G77-rühma 77 arengumaades - ja Hiina on esitanud päris hea ettepanek siduda kohanemist ökosüsteemide ja teksti sees on mõned kasulikud mainib vett. Aga nad on väga erinevad. Saudi Araabia, näiteks tahab oma erivorm kohandamine - majanduslik kohandamine, et hüvitada saamata jäänud majanduslikku tulu kui vähem õli tarbitakse maailmas. Ja "vihmavari grupp" (set suurte tööstuslike majanduste, nagu Austraalia ja USA) tahab rohkem kitsas ja piiratud lähenemisviis kliimamuutustega kohanemisele. Võib-olla see erinevus on loomulik. Vihmavari rühm ei ole kunagi tõenäoliselt mingit raha kohandamiseks kohanemise fond. Nad olla doonor, isegi kui nad toime tulla kliimamuutustega. Näiteks kohtades nagu Murray-Darling basseini Austraalias juba tegelevad väga tõsise põua ja majanduslike ümberkorralduste tõttu kliimamuutustele. Kohandamine lepingud ei ole palju rohkem pakkuda antud riikidele. Pealegi, enamik neist on rihmaga raha kohe tõttu finantskriis. Selles mõttes, nende hirmud ei erine Saudi Araabias. Kohanemismeetmete kulud on keeruline, pehmelt öeldes.

Aga me oleme Kopenhaagenis ju. Linna usaldust meie kaaskodanike maailma kodanikud. Kui taanlased saavad hoida oma jalgratast lock-free, võibolla saame kasutada seda võimalust, et suhelda, kompromissi ja lõpuks leida mingi võimalus sõita luua paremat tulevikku koos.