ClimatePrep

Door John Matthews , CI

Kopenhagen is een zeer open stad. Zo, het is echt zeldzaam om een ​​fiets te zien in een stand die is vergrendeld.

Beeldhouwer M. Coreth maakte deze messing / ijs ijsbeer, te zien in Kopenhagen Nytorv plein als een symbool van het lot van de ijsberen © WWF-Canon/Richard Stonehouse

Dit is verbazingwekkend, gezien het werkelijke aantal fietsen hier in Kopenhagen. Er zijn balies op enkele van de belangrijkste kruispunten dat het aantal fietsen die zijn doorgegeven door die dag laten zien, en wandelen langs een van deze tellers rond de middag zag ik dat meer dan 10.000 fietsen voorbij was. En dit is in het weer dat is rond het vriespunt, erg winderig en zeer natte zweefde de afgelopen week.

Al deze unlocked fietsen vertel me twee dingen. Ten eerste, de Denen hebben een diepgaande en impliciet het vertrouwen in de goedheid van de wereld. En ten tweede, ze zijn zeer betrokken bij het aanbrengen van wijzigingen in hun dagelijks leven om de duurzaamheid van Denemarken en de rest van de wereld te verbeteren.

Deze instelling maakt in Kopenhagen een inspirerende plek om te zijn voor deze bijeenkomst. En hier in het verdrag, de energie-niveau is erg hoog - zelfs kleurrijk. Er zijn veel mannen en vrouwen in pak lopen tussen de vergaderingen, maar er zijn ook tal van officiële "stunts", activiteiten en evenementen die bedoeld zijn om het verlangen te tonen om een ​​soort van sterke resultaat hier te bereiken.

Dit zijn echter niet de belangrijkste thema's in Kopenhagen bijeen voor de onderhandelaars en afgevaardigden. De grootste, meest openbare uitgifte van zorg is een nieuw verdrag te vervangen of verbeteren van de uitstoot van broeikasgassen klimaatbeleid Kyoto-protocol. Maar aanpassing is op de agenda.

In de komende twee weken, discussies over aanpassing zal vooral het centrum over de wijze waarop de noodzakelijke projecten die mensen helpen en ecosystemen te passen aan de gevolgen van de klimaatverandering te financieren. Dit geld zou komen uit landen als de VS en West-Europese landen die de meeste broeikasgassen hebben uitgestoten van de afgelopen 300 jaar en zou gaan naar de meest getroffen landen die ook de minste middelen om de aanpassing te vergemakkelijken. Dit zijn plaatsen zoals de Malediven in de Indische Oceaan, Vietnam in Zuidoost-Azië en Peru in Zuid-Amerika. Dit probleem heet "de financiering voor aanpassing", en het grootste deel van het debat richt zich op het creëren van een pool van geld voor de korte termijn financiering (voor landen die nu al het gevoel dire gevolgen) en een lange-termijn-mechanisme voor het faciliteren van meer geleidelijke verandering.

Deze kwesties lijken zeer eenvoudig - althans ze met me doen. Maar ze zijn het niet. De meeste landen zijn huiverig om te horen dat aanpassing moet op een bepaalde manier te kijken. En vele volken zijn bang dat het denken over ecosystemen is een afleiding als je na te denken over het helpen van mensen aan te passen.

ActionAid demonstratie in Kopenhagen op 12/6/09 spreekt tot de grote spanning rond de financiering voor aanpassing © WWF-Canon/Richard Stonehouse

Ik ben bang dat dit is kortzichtig. We moeten een of andere manier vervoeren alles en iedereen door middel van deze crises bij elkaar: mens en ecosystemen en soorten. Mensen zijn niet gescheiden van ecosystemen. Dit geldt vooral voor het thema water. Als we niet het water op een duurzame manier, dan zullen we onze basis voor de landbouw verliezen, de productie van energie, industrieel watergebruik, en last but not least, huishoudelijk gebruik van water (dat wil zeggen drinken en sanitaire voorzieningen). De manier waarop we weten dat we zijn duurzaam beheer van water is om ecosystemen en soorten te zien en hoe we het doen bent zien.

De hold-ups in het debat over deze kwesties zijn veelzijdig, zelfs in de eerste 24 uur. De G77-een groep van 77 ontwikkelingslanden - en China hebben naar voren gebracht een vrij goed voorstel voor het koppelen van de aanpassing aan ecosystemen, en in de tekst zijn een aantal nuttige vermeldingen van water. Maar zijn verdeeld. Saoedi-Arabië, bijvoorbeeld, wil zijn eigen speciale vorm van aanpassing - een economische aanpassing te compenseren voor het verlies van economische inkomsten als er minder olie wordt wereldwijd geconsumeerd. En de "koepel" (een reeks van grote industriële economieën, zoals Australië en de VS) wil een meer bekrompen en beperkte benadering van de aanpassing. Misschien is dit verschil is natuurlijk. De overkoepelende groep zal nooit waarschijnlijk geen geld ontvangen voor aanpassing van een aanpassing fonds. Ze zullen donoren, zelfs als ze omgaan met de gevolgen van de klimaatverandering. Zo zijn plaatsen als de Murray-Darling bassin in Australië al te maken met zeer ernstige droogte en economische herstructurering als gevolg van de klimaatverandering. Aanpassing overeenkomsten hebben niet veel om deze landen te bieden. Bovendien zijn de meeste van hen krap bij kas op dit moment als gevolg van de financiële crisis. In die zin, hun angsten zijn niet ongelijk aan Saoedi-Arabië. De kosten van aanpassing ingewikkeld, op zijn minst.

Maar we zijn in Kopenhagen, na alles. Een stad van vertrouwen in onze mede-wereldburgers. Als de Denen kunnen hun fietsen lock-vrij, misschien kunnen we gebruik maken van deze gelegenheid om te communiceren, compromissen, en uiteindelijk een manier vinden om samen te rijden in een betere toekomst.